Porsche 912

Op zoek naar een oldtimer voor je huwelijk, een rally of gewoon voor een plezier rit? Huur dan de geliefde Porsche 912, die zowel nu als vroeger een groot succes was. Wil je meer weten over het ontstaan van deze oldtimer, lees dan zeker verder.

Begin jaren 60 kreeg bij Porsche het project rond de opvolger van de verouderde 356 stevig vorm. Toen heette die opvolger nog 901, en zou een revolutie teweegbrengen: de motor zat nog steeds helemaal achterin, maar dat zou een zescilinder boxermotor worden. Daarom werkte Porsche bij de lancering van de 901 in 1963 in sneltempo ook aan de 902, een zuiniger viercilindermodel. De Duitsers onderzochten verschillende opties, maar uiteindelijk koos Porsche voor de makkelijkste oplossing: de motor van de 356 SC, een 1.6 van 90 pk, en koppelde die standaard aan een manuele bak met vier versnellingen.

In 1963 werd de 901 op applaus onthaald. Behalve bij Peugeot, dat Porsche eraan herinnerde dat het als enige merk een nul in het midden van een modelbenaming mocht gebruiken. Porsche doopte de 901 daarom om in 911, en de 902 volgde logischerwijs tot 912. Esthetisch veranderde er weinig.

De Porsche 912 viercilinder had niet dezelfde longinhoud of muzikaliteit als de zescilinder, maar zorgde wel voor een betere gewichtsverdeling, een levendiger weggedrag en betere stabiliteit dan de 911. De prestaties waren heel behoorlijk. De viercilinder accelereerde van stilstand naar 100 km/u in 13,5 seconden, en had een topsnelheid van 185 km/uur. Dankzij de lichtere motor was de wegligging van de 912 aanzienlijk beter dan die van de eerste 911's. De Porsche 912 werd een groot succes. In 1969 werd de productie stop gezet.

Wil je de lage-emissiezone Antwerpen, Brussel of Gent binnen rijden met de gehuurde Dockx oldtimer? Laat ons dit op voorhand weten, zodat wij tijdig de nodige toelating aanvragen voor jou.